ANALISA PERBANDINGAN PEMAKAIAN KAMERA DSLR DAN SLR

ANALISA PERBANDINGAN PEMAKAIAN KAMERA DSLR DAN SLR

KATA PENGANTAR

Puji syukur saya panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah memberikan rahmat serta  karunia-Nya kepada saya sehingga saya berhasil menyelesaikan metodologi ini yang Alhamdulillah tepat pada waktunya, yang berjudul “analisa perbandingan pemakaian kamera dslr dan slr
Diharapkan Metodologi ini dapat memberikan informasi dan menambah wawasan pengetahuan kepada kita semua tentang teknik mesin. Saya menyadari bahwa metodologi ini masih jauh dari sempurna, Sehubungan dengan hal ini, kritik dan saran dari para pembaca yang bersifat membangun tentu saya harapkan demi sempurnanya makalah ini.
       Akhir kata, saya sampaikan terima kasih kepada semua pihak yang telah berperan serta dalam penyusunan metodologi ini dari awal sampai akhir. Semoga Allah senantiasa Meridhoi segala usaha kita. AMIN.


TUJUAN PEMBUATAN METODOLOGI
1.  Agar kita bisa mengetahui analisa perbandingan pemakaian kamera dslr dan slr
2.  Menambah pengetahuan untuk kita dalam memahami analisa perbandingan pemakaian kamera dslr dan slr
3. Agar kita  bisa mengetahuii kekurangan dan kelebihan analisa perbandingan pemakaian kamera dslr dan slr

PEMBAHASAN
Kamera DSLR
            
Kamera ini sudah cukup modern dan memiliki mechanical mirror system dan pentraprisma untuk memfokuskan cahaya yang datang ke optical viewfinder. Nah, cara kerja kamera dslr sangat modern yaitu menggunakan teknik digital. Kamera jenis ini sudah tidak perlu gulungan film hitam sepertu dulu lagi. Hasil jepretan langsung disimpan di memori card yang bentuknya segiempat kecil namun mampu menyimpan banyak data.
            
DSLR adalah singkatan dari Digital Single Lens Reflex. Bila kita hendak memotret objek menggunakan kamera tersebut, maka kita harus melihat tempat memusatkan titik focus agar gambar yang dihasilkan pas. Memang kamera memiliki film yang bisa dilihat saat pemotretan, namun hasilnya kurang sesuai.
            
Kamera dslr bekerja otomatis menyimpas gambar di dalam memori card. Anda tidak perlu khawatir mengenai hasil karena hasil jepretan langsung muncul di layar kamera. Tinggal memberikan nilai pada hasil. Bila bagus disimpan, bila ternyata kurang memuaskan bisa dihapus dan mengambil gambar lagi. Mudah sekali bukan?
            
Sayangnya kamera dslr memerlukan perangkat lain apabila pengguna ingin memproses foto lebih lanjut. Misalnya pengguna ingin punya gambar cetak atau di print, maka memori card tadi dimasukkan ke laptop yang memiliki software tertentu seperti photoshop, picasa, adobe, dan lain-lain. Nah, bila sudah ada perangkat dan dibuka, maka gambar bisa dilihat di computer atau laptop dan diedit. Kekurangan gambar dapat dibenahi sebelum dicetak. Bahkan, background dari gambar yang telah diambil bisa diganti.
            
Dari segi materi kamera ini lebih menguntungkan dan praktis. Dari segi kualitas gambar juga tidak kalah dari kamera slr. Hanya saja pengguna harus memiliki perangkat lunak pendukungnya untuk berbagai keperluan.

Kamera SLR
           
            SLR sendiri kependekan dari single lens reflex atau memakai lensa tunggal. Artinya, cahaya dibawa oleh satu lensa ke dua tempat yaitu focal plane dan view finder. Dengan system tersebut maka gambar yang dihasilkan di layar dan sebenarnya sama persis. Jadi, fotografer dapat memastikan pengambilan gambarnya sudah pas.
            
Bila seorang fotografer telah memotret objek, maka hasilnya disimpan dalam gulungan film 35 MM karena kamera ini hanya memiliki system elektronik yang sederhana. Dari gulungan film tersebut dapat langsung di cuci cetak menjadi foto cantik di selembar kertas. Sayangnya, pemilik tidak dapat mengedit foto sebelum dicetak. Kelemahan system ini pemilik tidak dapat mengutak-atik (mengedit) sesuai dengan keinginan atau bila terjadi kesalahan tidak bisa diulangi lagi.

Harga Kamera DSLR/SLR

Harga kamera DSLR/SLR sangat bervariasi, tergantung pada spesifikasi dan fitur produk. Dengan harga 3 jutaan Anda sudah dapat membeli kamera jenis ini dengan kualitas yang tidak mengecewakan.

Kesimpulan
Dari ulasan tersebut, sudah dapat menarik kesimpulan dimana letak perbedaan antara kamera SLR dan DSLR . Dilihat dari system yang digunakan , kamera SLR menggunakan system yang lebih sederhana . selain itu, kamera SLR mengacu penggunaan film pada saat mengambil gambar. Sedangkan kamera DSLR lebih mengacu penggunaan sensor gambar digital sehingga penyimpanan gambar menggunakan memori card . itulah perbedaan penggunaan dari kamera SLR dan DSLR yang dapat diketahui. Setelah mengetahui perbedaan pengunaan kamera SLR dan DSLR , akan lebih mudah menentukan pilihan kamera yang ingin digunakan


Sumber: kameramurah.net
NAMA            : ALFIAN PRILIAMBODO
NPM               : 20414812
KELAS           : 3IC08

UNIVERSITAS GUNADARMA

Minggu, 20 November 2016

0 komentar:

ANALISA PERBANDINGAN COST PEMAKAIAN LISTRIK ANTARA AC DAN KIPAS

ANALISA PERBANDINGAN COST PEMAKAIAN LISTRIK ANTARA AC DAN KIPAS

KATA PENGANTAR

Puji syukur saya panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah memberikan rahmat serta  karunia-Nya kepada saya sehingga saya berhasil menyelesaikan metodologi ini yang Alhamdulillah tepat pada waktunya, yang berjudul “analisa perbandingan cost pemakaian listrik antara ac dan kipas
Diharapkan Metodologi ini dapat memberikan informasi dan menambah wawasan pengetahuan kepada kita semua tentang teknik mesin. Saya menyadari bahwa metodologi ini masih jauh dari sempurna, Sehubungan dengan hal ini, kritik dan saran dari para pembaca yang bersifat membangun tentu saya harapkan demi sempurnanya makalah ini.
       Akhir kata, saya sampaikan terima kasih kepada semua pihak yang telah berperan serta dalam penyusunan metodologi ini dari awal sampai akhir. Semoga Allah senantiasa Meridhoi segala usaha kita. AMIN.


TUJUAN PEMBUATAN METODOLOGI
1.  Agar kita bisa mengetahui analisa perbandingan cost pemakaian listrik antara ac dan kipas
2.  Menambah pengetahuan untuk kita dalam memahami analisa perbandingan cost pemakaian listrik antara ac dan kipas
3. Agar kita  bisa mengetahuii kekurangan dan kelebihan dari ac dan kipas
PEMBAHASAN

Secara umum pengertian dari AC (Air Conditioner) suatu rangkaian mesin yang memiliki fungsi sebagai pendingin udara yang berada di sekitar mesin pendingin tersebut.
         Secara khusus pengertian dari AC (Air Conditioner) adalah suatu mesin yang di gunakan untuk mendinginkan udara dengan cara mensirkulasikan gas refrigerant berada di pipa yang di tekan dan di hisap oleh kompresor.
         Adapun sebab mengapa gas refrigerant di pilih sebagai bahan yang di sirkulasikan, yaitu karena bahan ini mudah menguap dan bentuknya bisa berubah-ubah, yang berbentuk cairan dan gas. Panas yang berada pada pipa kondensor berasal dari gas refrigerant yang di tekan oleh kompressor sehingga bahan tersebut menjadi panas dan pada bagian Automatic Expantion Valve pipa tempat sirkulasi gas refrigerant di perkecil,sehingga tekanannya semakin meningkat dan pada pipa evaporator menjadi dingin.
Kipas angin dipergunakan untuk menghasilkan angin. Fungsi yang umum adalah untuk pendingin udara, penyegar udara, ventilasi (exhaust fan), pengering (umumnya memakai komponen penghasil panas). Kipas angin juga ditemukan di mesin penyedot debu dan berbagai ornamen untuk dekorasi ruangan.

Kelebihan AC

Mampu mempertahankan suhu ruangaan pada suhu tertentu
Memberikan suhu yang sejuk selama musim kemarau atau musim panas
Menghilangkan kelembaban dari udara
Mendinginkan seluruh ruangan dan tidak hanya efek aliran angin yang kipas angin berikan
Kekurangan AC

Biaya mahal
Megeringkan kelembaban udara dan dapat menyebabkan gatal dan iritasi
Mencegah orang dari aklimatisasi (penyesuaian) terhadap panas
Tidak efektif di ruangan terbuka
Kipas angin secara umum dibedakan atas kipas angin tradisional antara lain kipas angin tangan dan kipas angin listrik yang digerakkan menggunakan tenaga listrik.

Perkembangan kipas angin semakin bervariasi baik dari segi ukuran, penempatan posisi, serta fungsi. Ukuran kipas angin mulai kipas angin mini (Kipas angin listrik yang dipegang tangan menggunakan energi baterai), kipas angin Kipas angin digunakan juga di dalam Unit CPU komputer seperti kipas angin untuk mendinginkan processor, kartu grafis, power supply dan Cassing. Kipas angin tersebut berfungsi untuk menjaga suhu udara agar tidak melewati batas suhu yang di tetapkan. Kipas angin juga dipasang pada alas atau tatakan Laptop untuk menghantarkan udara dan membantu kipas laptop dalam mendinginkan suhu laptop tersebut.

Kipas angin dapat dikontrol kecepatan hembusan dengan 3 cara yaitu menggunakan pemutar, tali penarik serta remote control. Perputaran baling-baling kipas angin dibagi dua yaitu centrifugal (Angin mengalir searah dengan poros kipas) dan Axial (Angin mengalir secara pararel dengan poros kipas)
Kelebihan kipas angin

Lebih murah dan lebih hemat listrik
Udara tidak kering
Lebih efisien memindahkan aliran udara dan lebih efisien dalam ruang terbuka
Orang masih bisa membiasakan diri untuk aklimatisasi panas
Kekurangan kipas angin

Tidak mampu menurunkan suhu
Tidak mampu menjangkau seluruh ruangan
Hanya meniup udara panas dari tubuh
Tak dapat menyaring debu dan kotoran di udara
       .
Harga perolehan AC
1 PK AC       3,000,000 Rp
Instalasi AC     500,000 Rp

Biaya Listrik AC
Harga Listrik 1,365 Rp/KWH 
Daya AC 1 PK yaitu 900 Watt.
Jika kami nyalakan AC untuk 24 jam masa 1 bulan, total KWH itu:
0.9 KW x 24 Jam x 30 Hari = 648 KWH
Harga Listrik untuk 648 KWH:
648KWH x 1,365 rp/KWH = 884,520 Rp / bulan
Biaya cuci AC
Penyucian AC di sarankan untuk sekali setiap 3 bulan. Maka biaya cuci AC yaitu 50,000 rp di bagi 3 dan tambahkan ke total biaya per bulan.

Total Biaya AC per bulan = 884,520 + 16,000 = 900,520 / bulan


Harga perolehan kipas angin
Kipas angin 85 Watt   400,000 Rp

Biaya Listrik
Jika kami nyalakan Kipas angin untuk 24 jam masa 1 bulan, total KWH itu:
0.085 KW x 24 Jam x 30 Hari = 61.2 KWH
Harga Listrik untuk 61.2 KWH:
61.2KWH x 1,365 rp/KWH = 83,538 Rp / bulan

Kesimpulan

memilih antara air conditioning (AC) dan kipas angin, sebenarnya ingin lebih memilih kipas angin. walaupun udara ibukota jauh lebih panas dan tak nyaman bila tak ber-AC. namun menjadi sulit ketika sebagian banyak orang yang lebih sepakat dengan AC. dingin, demikian ujar mereka.

menghemat energi, dapat dimulai dengan membuat sebuah perencanaan yang berbeda dalam membuat sebuah bangunan. mulai dari peletakan jendela, bentuk dan arah bukaan, hingga pada aliran sirkulasi udara. peletakkan barang dan ruang, menjadi penting untuk mengefektifkan energi yang digunakan.

ruang kerja, harus memang menjadi nyaman. udara yang dingin dan menyejukkan, serta tak membuat harus meminum cairan yang menolak angin. suasana dan produktifitas kerja juga akan sangat tergantung pada banyaknya oksigen yang masuk pada otak, yang dibawa oleh darah, hasil dari proses pernafasan.

sederhana, langkah untuk melakukan penghematan energi. walau juga, tak melupakan untuk mendesak nasionalisasi aset-aset asing di sektor pertambangan minyak dan gas alam, serta memandirikan kampung-kampung dalam hal pengelolaan energi. perubahan, bukan hal yang tak mungkin terjadi.
Sumber: kipastornado.com
NAMA            : ALFIAN PRILIAMBODO
NPM               : 20414812
KELAS           : 3IC08

UNIVERSITAS GUNADARMA

0 komentar:

ANALISA PERBANDINGAN COST PEMAKAIAN BAHAN BAKAR ANTARA MOTOR BEAT FI DAN MOTOR BEAT KARBURATOR

ANALISA PERBANDINGAN COST PEMAKAIAN BAHAN BAKAR ANTARA MOTOR BEAT FI DAN MOTOR BEAT KARBURATOR

KATA PENGANTAR

Puji syukur saya panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah memberikan rahmat serta  karunia-Nya kepada saya sehingga saya berhasil menyelesaikan metodologi ini yang Alhamdulillah tepat pada waktunya, yang berjudul “Analisa Perbandingan motor beat fi dan motor beat karburator
       Diharapkan Metodologi ini dapat memberikan informasi dan menambah wawasan pengetahuan kepada kita semua tentang teknik mesin. Saya menyadari bahwa metodologi ini masih jauh dari sempurna, Sehubungan dengan hal ini, kritik dan saran dari para pembaca yang bersifat membangun tentu saya harapkan demi sempurnanya makalah ini.
       Akhir kata, saya sampaikan terima kasih kepada semua pihak yang telah berperan serta dalam penyusunan metodologi ini dari awal sampai akhir. Semoga Allah senantiasa Meridhoi segala usaha kita. AMIN.


TUJUAN PEMBUATAN METODOLOGI
1.  Agar kita bisa mengetahui perbandingan cost pemakaian bahan bakar motor beat fi dan motor beat karburator
2.  Menambah pengetahuan untuk kita dalam memahami motor beat fi dan motor beat karburator
3. Agar kita  bisa mengetahuii kekurangan dan kelebihan dari motor beat fi dan motor beat karburator
PEMBAHASAN

Honda Beat adalah skuter otomatis produksi dari Astra Honda Motor di Indonesia. Skuter yang diluncurkan pada tahun 2008 ini dimaksudkan untuk mengantisipasi makin populernya skuter otomatis di pasar sepeda motor Indonesia. Honda Beat akan bersaing langsung dengan Yamaha Mio, Yamaha Nouvo, Honda Vario, Suzuki Spin, dan skuter matik lainnya.

Pada bulan Oktober 2012, Astra Honda Motor meluncurkan Honda Beat PGM-FI dengan tampilan baru dan dilengkapi dengan sistem injeksi Honda PGM-FI.

Pada bulan Desember 2014, Astra Honda Motor meluncurkan Honda Beat PGM-FI dengan tambahan fitur ESP (Enhanced Smart Power) dan ISS (Idling Stop System) serta menambah satu varian yaitu Honda Beat Pop ESP yang dari model bentuk berbeda dengan Honda Beat FI ESP.

Pada bulan Agustus 2016, Astra Honda Motor meluncurkan versi baru dari Beat ESP, dalam rangka memperingati penjualan Beat yang mencapai 10 juta unit sejak tahun 2008.

SPESIFIKASI MOTOR BEAT
Untuk perbandingan karakter dari semua rangkaian motor beat fi dan motor beat karburator  dapat kita lihat ditabel berikut :

Mesin 4-langkah SOHC dengan 2-katup, dengan pendinginan udara
Diameter dan langkah: 50 × 55 mm, kapasitas 108 cc
Rasio kompresi 9,2 : 1
Daya maksimum 8,22 PS @ 8.000 rpm (karburator) / 8,52 PS @ 8.000 rpm (injeksi)
Torsi maksikum 0,85 kgf.m @ 5.500 rpm (karburator) / 0,89 kgf.m @ 6.500 rpm (injeksi)
Ukuran ban: 80/90-14 (depan), 90/90-14 (belakang)
Jarak sumbu roda: 1.240 mm (karburator) / 1.255 mm (injeksi)
Dimensi 1,859 x 676 x 1,053 mm (karburator) / 1.863 x 675 x 1.072 mm (injeksi)
Kapasitas tangki bensin 3,5 liter (karburator) / 3,7 liter (injeksi)
Berat kosong 89,3 kg (karburator) / 93 kg (injeksi)
Suspensi depan teleskopik dan suspensi tunggal dengan lengan ayun
Rem depan 190 mm cakram hidrolik piston tunggal, belakang tromol
Tipe busi NGK CPR8EA-9 atau Denso U24EPR9 / NGK CPR9EA-9 atau Denso U27EPR9 (injeksi)
Karburator Keihin AVK22 / throttle body 22 mm
Sistem pengapian DC-CDI atau Injeksi PGM-FI
Transmisi otomatis Honda V-Matic
                                                                                                       


Perbandingan Bahan Motor Beat Fi Dan Motor Beat Karburator

Sebelumnya, tangki BBM diisi sampai full hingga sejajar dengan tutup tangki. Jepret dulu oddometer ada di 104,8 km .Setelah itu, motor dibawa keliling dengan gaya berkendara bervariasi dengan kondisi jalan raya di Jakarta dan Tangerang yang padat. Kecepatan rata-rata hanya 40-60 km/jam saja. Sesekali betot gas juga saat jalanan agak lengang. Top speed dibatasi sampai 80 km/jam saja.

Kira-kira pakai 3 harian hingga jarum fuel meter menyentuh strip merah, posisi oddometer ada di angka 233,8 km. Selanjutnya, tangki diisi kembali sampai full sejajar dengan tutup tangki. Didapat angka 2,434 liter. Jadi berapa konsumsi BBM nya?
Itung-itungannya jadi.. 233,8 km - 104,8 km : 2,434 liter = 52,9 km / liter
Konsumsi BBM Honda BeAT eSP ISS dgn Bahan Bakar Pertamax 92
Okkk.. Nextt..

Tangki BBM diisi pakai Pertamax92 sampai full. Posisi oddometer jepret di angka 377,7 km. Gaya berkendara tetap sama seperti sebelumnya dengan jalanan padat dan lancar di rute Jakarta-Tangerang yang jadi santapan sehari-hari. hehe..

Dipakai sekitar 2-3 hari, akhirnya balik lagi ke pom bensin di daerah Cipondoh, Tangerang. Sayangnya, di pom ini tidak menyediakan struk cetak gan, melainkan struk manual tulis. Jadi, kali ini tidak ada fotonya. Tapi, yang saya ingat angka yang tercetak di mesin pom menunjukkan angka 2,95 liter gan saat terisi kembali ke posisi full tank. Posisi oddometer saat itu di angka 544,9 km. Mari kita hitung berapa konsumsinya dengan BBM Pertamax Ron92

544,9 km - 377,7 km : 2,95 liter = 56,6 km / liter.
Konsumsi BBM Honda BeAT eSP ISS dengan Bahan Bakar Pertalite

Pengujian terakhir dilakukan dengan bahan bakar Pertalite. BBM Pertalite ini enteng juga buat motor BeAT. Larinya enteng, mesin pun halus. Cuma sayangnya, saat mengisi di pom Daan Mogot, mas nya tidak ngisi sampai full sejajar dengan tutup tangki seperti pengujian sebelumnya. Masih ada ruang sekitar 3cm daripada ketinggian biasanya. Saat minta tambah dikit, nozzle nya sudah diletakkan kembali ke tempatnya. Yo wiiss, dah..
konsumsi BBM BeAT CBS ISS pertalite
Posisi oddometer menunjukkan angka 699 km. Digunakana sekitar 2 hari dibawa kembali ke pom bensin. Kali ini, jarum oddo masih ada di tengah-tengah, alias, tidak sampai strip merah seperti sebelumnya. Posisi oddometer saat pengisian kembali ada di angka 805 km.

konsumsi BBM Honda BeAT eSP ISS (Pertalite)
Maka konsumsi BBM Honda BeAT eSP ISS dengan Pertalite adalah:

805 km - 699 km : 2,17 liter = 48,8 km / liter

Kesimpulan

Dari hasil pengujian diatas, maka konsumsi BBM Honda BeAT eSP ISS dengan bahan bakar Premium, Pertalite, dan Pertamax didapati bekisar di angka 49 - 56 km / liter.

Kecepatan rata-rata : 40-70 km / jam.
Paling irit dengan Pertamax92 : 56,6 km / liter
Paling boros dengan Pertalite : 48,8 km / liter (sedang melakukan pengujian kedua).
Di tengah-tengahnya ada Premium : 52,9 km / liter

Sumber: spekmotor.blogspot.co.id
NAMA            : ALFIAN PRILIAMBODO
NPM               : 20414812
KELAS           :3IC08

UNIVERSITAS GUNADARMA

Selasa, 08 November 2016

0 komentar:

ANALISA PERBANDINGAN ANTARA MOBIL JAZZ DAN MOBIL YARIS

ANALISA PERBANDINGAN ANTARA MOBIL JAZZ DAN MOBIL YARIS

KATA PENGANTAR

Puji syukur saya panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah memberikan rahmat serta  karunia-Nya kepada saya sehingga saya berhasil menyelesaikan metodologi ini yang Alhamdulillah tepat pada waktunya, yang berjudul “Analisa Perbandingan mobil jazz dan mobil yaris
       Diharapkan Metodologi ini dapat memberikan informasi dan menambah wawasan pengetahuan kepada kita semua tentang teknik mesin. Saya menyadari bahwa metodologi ini masih jauh dari sempurna, Sehubungan dengan hal ini, kritik dan saran dari para pembaca yang bersifat membangun tentu saya harapkan demi sempurnanya makalah ini.
       Akhir kata, saya sampaikan terima kasih kepada semua pihak yang telah berperan serta dalam penyusunan metodologi ini dari awal sampai akhir. Semoga Allah senantiasa Meridhoi segala usaha kita. AMIN.


TUJUAN PEMBUATAN METODOLOGI
1.  Agar kita bisa mengetahui perbandingan mobil jazz dan mobil yaris
2.  Menambah pengetahuan untuk kita dalam memahami mobil jazz dan mobil yaris
3. Agar kita  bisa mengetahuii kekurangan dan kelebihan dari mobil jazz dan mobil yaris

PEMBAHASAN

Mobil (kependekan dari otomobil yang berasal dari bahasa Yunani 'autos' (sendiri) dan Latin 'movére' (bergerak)) adalah kendaraan beroda empat atau lebih yang membawa mesin sendiri. Jenis mobil termasuk bus, van, truk. Pengoperasian mobil disebut menyetir.
Kendaraan pertama yang bekerja dengan uap mungkin pertama kali didesain oleh Ferdinand Verbiest, sekitar tahun 1672. Ia mendesain mainan kendaraaan berukuran 65 cm untuk kerajaan Cina, yang tidak bisa membawa penumpang.[1][2][3] Tidak diketahui apakah model kendaraan yang dibuat Verbiest pernah diproduksi atau tidak.[2]
Honda Jazz adalah mobil hatchback 5 pintu produksi pabrikan otomotif Jepang Honda Motor Company. Mulai diperkenalkan pada tahun 2001 dan sekarang memasuki generasi keduanya. Nama Honda Jazz digunakan di Eropa, sebagian Asia, Australia, Oceania, Timur Tengah, dan Afrika. Di Jepang, China, dan Amerika, mobil ini dinamai Honda Fit. Sampai tahun 2007, telah terjual 2 juta unit Honda Jazz di seluruh dunia.
Mesin Tergantung dari wilayahnya, mesin Honda Jazz terbagi menjadi 1.2L, 1.3L (di Eropa menjadi 1.4L), 1.5L i-DSI (Intelligent Dual & Sequential Ignition) bertenaga 64 kW (87 PS) @ 5.500 rpm dengan torsi 13,1 kgm (128 Nm) @ 2700 rpm atau 1.5L VTEC (Variable Valve Timing & Lift Electronic Control) bertenaga 81 kW (110 PS) @ 5800 rpm dengan torsi 14,6 kgm (143 Nm) @ 4800 rpm . Semua mesin Honda Jazz sudah menggunakan injeksi. Mesin i-DSI mempunyai konfigurasi 8 valve, menggunakan 2 busi per silinder sehingga pembakaran lebih sempurna, akibatnya mesin lebih irit dan emisi berkurang. Mesin VTEC mempunyai konfigurasi 16 valve sehingga tenaga yang dikeluarkan maksimal di putaran mesin tinggi.

Untuk perbandingan karakter dari semua rangkaian mobil jazz dan mobil yaris dapat kita lihat ditabel berikut :

  JAZZ YARIS
Perbandingan dimensi eksterior    
panjang 3830 mm 3750 mm
lebar 1690 mm 1695 mm
Tinggi 1520 mm 1520 mm
jarak sumbu roda 2450 mm 2460 mm
jarak pijak depan 1456 mm 1470 mm
jarak pijak belakang 1446 mm 1460 mm
berat kosong 1060 kg 1035 kg
Turning Radius    
Radius putaran maksimum 4.9 m 4.7 m
Engine    
Spesifikasi mesin SOHC, VTEC DOHC, VVT-I
Bahan bakar    
bahan bakar minyak Premium TT Pertamax
Kapasitas maksimum    
Kapasitas Tangki BBM 42 Liter 42 Liter
Power dan Torsi    
Power Maksimal 110 PS/5500 RPM 109 PS/6000 RPM
Torsi Maksimal 143 Nm/4800 RPM 142 Nm/4200 RPM
Air bag    
Perlengkapan Air Bag Tidak Ada
Pengereman    
Perlengkapan Pengereman ABS Tidak Ada

Perbandingan bahan bakar jazz dan yaris
Honda Jazz
JAZZ iDSI paling boros 1:15 koma.. rata2 16-17an koma.. paling irit 22 koma.. kondisi real, penumpang rata2 2 orang, Ac on, radio On.. bensin premium, lari rata2 85-90an, oli mobil 1 10w40, tyre pressure 32 psi
Jazz VTEC 2005 1,5L SOHC VTEC 12/16 Valve: Dalam kota : 1 : 12/13 macet lancar semua jadi satu. 1 : 14/15 macet lancar campur tol dalem kota. Luar Kota : 1 : 17-18,5 tol campur jalan biasa pangteng di RPM 1,5-2,5 (x1000). Bahan bakar Pertamax, mesin standart, ban standart ring 15" lowering kit
Honda Jazz i-Dsi A/T (2007) - Premium Murni - AC - kadang ngebut kadang santai - kombinasi tol + dalkot, macet lampu merah. FC = ~1:12
jazz i-dsi 2006, dalam kota 1:10, luar kota 1:12

Toyota Yaris
toyota yaris : dalam kota 1:10 - 1:13, luar kota 1:17 - 1:18. rekomen sih pertamax|.. pake premium brebet|. ngga ada larinya|. lagian standar oktan untuk mobil2 vvti sekarang harus 90||. premium cmn 88 oktannya|
yaris at dalkot 1:8. rute rumah-kantor pp 3 km, tidak macet, full ac. ngisi bensin sebulan sekali pertamax
yaris manual kombinasi, 1:11 km. Metode perhitungan full tank, trus jalan beberapa kilometer, lalu full tank lagi, jumlah KM dibagi selisih full tank tersebut, sekian..
Toyota Yaris E 2008, FC = 1:11 (dalam kota), 1:14 (luar kota), 1:10 (kondisi macet biasa), 1:9 (kondisi macet luar biasa)
yaris E A/T 2009, dalkot: 1:11, lukot: 1:16, super econo drive di tol : 1:21, minuman: pertamax
yaris 2008 A/T pertamax 1:16

Perbandingan Harga

Kedua mobil ini memiliki keunggulan fitur masing-masing. Meskipun begitu, fitur-fitur yang umumnya terpasang pada mobil hachback seperti Air Bags, ABS, dan Immobilizer tetap melekat pada kedua jenis mobil ini. Selain itu, perbandingan yang ke dua adalah soal harga. Harga yang dibandrol untuk mobil Honda Jazz berkisar antara 199 juta sampai 249 juta rupiah. Harga pasti dari mobil ini tergantung pada tipe dan serinya. Sementara mobil Toyota Yaris memiliki penawaran harga sekitar 219 juta hingga 257 juta. Sama seperti Honda Jazz, untuk harga pastinya tergantung pada tipe dan seri mobil itu sendiri. Itulah beberapa perbandingan Honda Jazz dengan Toyota Yaris.
Sumber: www.mobilku.org
NAMA            : ALFIAN PRILIAMBODO
NPM               : 20414812
KELAS           :3IC08

UNIVERSITAS GUNADARMA

Minggu, 30 Oktober 2016

0 komentar:

Postingan Lebih Baru Postingan Lama Beranda
Copyright © 2018 WELCOME BLOG ALFIAN PRILIAMBODO